Tren Maya: alta demanda en rutas clave contrasta con retos de rentabilidad

A pesar de los cuestionamientos sobre su rentabilidad, el Tren Maya comienza a mostrar señales de alta demanda en algunos de sus tramos más importantes. De acuerdo con Andrés Martínez, titular del Consejo de Turismo de Quintana Roo (CPTQ), rutas como la de Mérida a Cancún presentan incluso sobreventa, reflejando un interés creciente por este sistema ferroviario en el sureste del país.

Martínez explicó que este trayecto destaca por su conexión directa con el aeropuerto internacional de Cancún, lo que lo convierte en un enlace estratégico para turistas nacionales e internacionales. Asimismo, señaló que el recorrido entre Cancún y Tulum es actualmente uno de los más transitados, al integrar destinos clave como Puerto Morelos y Playa del Carmen, además del nuevo aeropuerto de Tulum.

El funcionario reconoció, sin embargo, que el proyecto aún enfrenta desafíos operativos, particularmente en la frecuencia de los servicios. La llegada de nuevos vagones, dijo, permitirá aumentar las corridas y mejorar la movilidad en una red que abarca estados como Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. “Hoy es un viaje contemplativo, pero con más unidades se podrá generar un dinamismo mayor”, afirmó.

Uno de los elementos distintivos del Tren Maya es el concepto de estaciones temáticas. Según Martínez, cada parada está diseñada para ofrecer experiencias culturales y turísticas específicas. Destacó el caso de la estación de Tulum, vinculada al Parque del Jaguar, donde se proyecta integrar espacios museísticos y actividades que complementen el recorrido por la región.

En términos de conectividad, el sistema ferroviario enlaza tres aeropuertos internacionales: Cancún, Tulum y Chetumal, lo que amplía sus posibilidades como eje de transporte turístico. Incluso, el propio director del CPTQ aseguró que prefiere utilizar el tren para trasladarse entre Cancún y Chetumal, pese a que el tiempo de viaje es ligeramente mayor que por carretera, debido a la comodidad que ofrece.

Otro de los puntos subrayados por Martínez es la seguridad del servicio, al señalar que el tren es operado por fuerzas del Estado, con presencia de elementos militares y de la Guardia Nacional, sin que se hayan reportado incidentes hasta ahora.

No obstante, voces del sector turístico consideran que el éxito del Tren Maya dependerá no solo de su operación, sino del desarrollo de atractivos en su entorno. Jesús Almaguer, expresidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, ha señalado que es necesario crear productos turísticos complementarios, como parques, infraestructura hotelera y espacios de observación de naturaleza, para hacer más atractivo el recorrido.

“El tren tiene potencial, pero necesita experiencias alrededor que lo enriquezcan”, ha insistido Almaguer, subrayando que la riqueza natural del sureste mexicano debe traducirse en propuestas concretas para los visitantes.

Así, el Tren Maya avanza entre contrastes: por un lado, una creciente demanda en rutas clave; por otro, el reto de consolidarse como un producto turístico integral que combine transporte, cultura y experiencias en uno de los territorios más diversos del país.