La propuesta para reformar diversas disposiciones de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México abrió un nuevo debate sobre el futuro de la movilidad urbana en la capital del país. La iniciativa, presentada por el diputado Miguel Ángel Macedo Escartín, plantea actualizar el marco jurídico local para alinearlo con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, colocando la protección de la vida y la seguridad de las personas como eje central de las políticas públicas.
Durante la sesión ordinaria del Congreso de la Ciudad de México realizada el 31 de mayo, el legislador de Morena sostuvo que la reforma busca consolidar una visión moderna, segura, incluyente y sustentable de la movilidad, en un contexto donde persisten accidentes viales que cada año cobran vidas y dejan miles de personas lesionadas.
De acuerdo con la propuesta, uno de los principales objetivos es armonizar la legislación capitalina con los principios establecidos a nivel federal, incorporando conceptos como el sistema seguro de movilidad, la movilidad activa, la movilidad del cuidado, la accesibilidad universal y la perspectiva de género. Estos elementos pretenden fortalecer la protección de peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios del transporte público.
El diputado argumentó que los avances impulsados por el Gobierno de la Ciudad de México en materia de transporte público, infraestructura ciclista y seguridad vial requieren de un respaldo legal actualizado que permita consolidar políticas permanentes y garantizar desplazamientos más seguros y dignos para toda la población.
Sin embargo, la iniciativa también refleja un reconocimiento implícito de los desafíos pendientes en la capital. A pesar de las inversiones y programas implementados en los últimos años, los hechos de tránsito continúan representando un problema de seguridad pública. Organizaciones especializadas han señalado en diversas ocasiones que la reducción de siniestros viales requiere no sólo infraestructura, sino también una aplicación efectiva de la normatividad y mecanismos de evaluación permanentes.
Macedo Escartín destacó que la propuesta es resultado de más de un año de trabajo mediante ejercicios de parlamento abierto realizados en las 16 alcaldías, donde participaron especialistas, académicos, organizaciones civiles, transportistas, ciclistas, motociclistas, vecinos y usuarios del transporte público. Según el legislador, este proceso permitió integrar diversas perspectivas y convertirlas en una propuesta legislativa concreta.
Entre los aspectos más relevantes de la iniciativa se encuentra el fortalecimiento del enfoque de derechos humanos en la movilidad, bajo la premisa de que desplazarse de manera segura y accesible debe ser considerado un derecho para todas las personas, independientemente de su condición física, género o medio de transporte utilizado.
Especialistas en movilidad han señalado que la armonización con la legislación federal representa un paso necesario para homologar criterios de seguridad vial en todo el país. No obstante, advierten que la efectividad de cualquier reforma dependerá de su implementación, del presupuesto destinado a infraestructura segura y del fortalecimiento de las capacidades institucionales para hacer cumplir las nuevas disposiciones.
Al concluir la presentación de la iniciativa, la Mesa Directiva del Congreso capitalino informó que el proyecto fue turnado a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial para su análisis y eventual dictaminación. El proceso legislativo definirá si la Ciudad de México avanza hacia un nuevo marco normativo que responda a las demandas ciudadanas y a los retos de una de las zonas metropolitanas más grandes del mundo.